Get Taxi
גט (Gett) / גט-טקסי (GetTaxi) היא אפליקציה ישראלית לשירות הזמנת מוניות ושליחויות דרך טלפון חכם.
עוד על Get Taxi >>האפליקציה היא שירות מבוסס מיקום המאפשר לנהגי מוניות ולנוסעים להתקשר זה עם זה ישירות, ובין היתר לתאם איסוף, לבצע תשלום ולהעביר משוב על נהגים.
Get Taxi - ויקיפדיהמתוך הצבעות משתמשי שירות.נט
באתר ובאפליקציה
פייסבוק מסנג'ר
טלפון
פניה אל Get Taxi
לא תמיד חייבים לפנות בטלפון.
בחר את הדרך הכי יעילה עבורך לפנות לשירות הלקוחות של Get Taxi
פניה ישירה ומהירה
מוקד שירות טלפוני
שירות לקוחות
03-6448299
פנית אל Get Taxi?
דרג את רמת השירות שקיבלת
קול הלקוחות
מה לקוחות מספרים על Get Taxi
החוויות של הלקוחות עם Get Taxi – תמצית מהשטח
חוזק מרכזי – נוחות האפליקציה והזמינות
רוב המבקרים מציינים שהאפליקציה של Get Taxi היא “חלקה” וקלות השימוש שלה חוסכת זמן. היכולת לראות את המיקום המדויק של הרכב בזמן אמת, לקבל הצעת מחיר מראש ולשלם ללא מזומן נחשבת ליתרון משמעותי, במיוחד במרכזי הערים ובשעות השיא. לקוחות שמגיעים משדות תעופה או תחנות רכבת מדווחים שהשירות מגיע במהירות ובאופן אמין, ולעיתים אף לפני שהאפליקציה מציינת את זמן ההגעה.
מחיר ותמחור – שני צדדים של המטבע
הקהל מדגיש את המחירים התחרותיים של Get Taxi לעומת מוניות רגילות, במיוחד במרחקים קצרים ובקבוצות של שני‑שלושה נוסעים. עם זאת, ישנה תחושה נפוצה של “הפתעה” כאשר מתרחשת עליית תעריף (surge pricing) בשעות עומס או באירועים מיוחדים. משתמשים רבים מתלוננים שהאפליקציה מציגה את המחיר הסופי רק לפני ההזמנה, מה שמוביל לתחושת חוסר שקיפות.
איכות הנהגים – שירות אישי או חוסר מקצועיות?
חלק ניכר של הלקוחות מדווחים על חוויות חיוביות: נהגים מנומסים, רכב נקי, ולעיתים אף מציעים עזרה במזוודות או במידע מקומי. מצד שני, יש דיווחים על נהגים שמבצעים קיצורי דרך, מתעלמים מבקשות של הלקוח (כגון שינוי יעד באמצע הדרך) או שמתקיימת חוסר התאמה בין רמת הרכב שהוזמנה (כגון “פרימיום”) לבין המציאות בשטח. ביקורות שליליות נוטות להופיע כאשר הלקוח מרגיש שהנהג מתנהג בחוסר מקצועיות או כאשר יש בעיות בטיפול בתלונות.
שירות לקוחות – תגובה מהירה או “קול של קיר"?
בממוצע, לקוחות מדווחים על זמן תגובה ממוצע של כמה שעות עד יום שלם כאשר פונים דרך האפליקציה או דרך מרכז התמיכה בטלפון. ישנה תחושה של “קול של קיר” במקרים שבהם הבעיה קשורה לתשלום שגוי, קוד קופון שלא פועל או דרישה להחזר. לעומת זאת, משתמשים שמדווחים על בעיות קטנות (כגון שינוי נקודת איסוף) מציינים שלרוב הפתרון מגיע במהירות וביעילות.
המלצות מהשטח – איך למקסם את החוויה?
הקהל המומלץ למשתמשים חדשים הוא:
1. בדקו את המחיר לפני האישור – אם יש עליית תעריף, שקלו להמתין כמה דקות או לחפש אפשרות אחרת.
2. הוסיפו פרטים מדויקים – כתובת מדויקת, קומה, ומספר טלפון נייד מקטינים את הסיכון לטעויות במיקום.
3. השתמשו במערכת דירוג – דירוג הנהג וכתיבת משוב עוזרים לשפר את השירות ולזהות נהגים מצוינים.
4. שמרו תיעוד – צילומי מסך של המחיר והקבלה יכולים לשמש כהוכחה במקרים של מחלוקת.
בסיכום, Get Taxi נתפסת על ידי רוב הלקוחות כשירות נוח וזמין עם מחירים תחרותיים, אך קיימת תחושה של חוסר שקיפות בתמחור וחוסר עקביות באיכות הנהגים ובטיפול בתלונות. שיפור בתקשורת עם הלקוח ובשקיפות המחירים הוא מה שמקבל את רוב ההמלצות לשיפור.
ערוצי שירות נוספים:
כל הדרכים להגיע לשירות הלקוחות של Get Taxi
gett.com/il
WebSite
facebook.com/GetTaxiIsrael
Gett_IL
iOS App
Android App
הברזל 21, תל אביב
Address
Get Taxi | תקציר החדשות
✨ עם קצת עזרה של בינה מלאכותית
במהלך השנה האחרונה, Get Taxi – שהפכה לשם נרדף לשירותי מוניות דיגיטליים בישראל – מצאה את עצמה במרכז סערה ציבורית רחבה, שמגיעה לא רק מהשדות האוויריים של ארצנו אלא גם משווקים ולקוחות ברחבי העולם. במאמר של מעריב נחשף כי, מאחורי הקלעים של תופעה מטרידה בנתב"ג, החברה עומדת על קו של “הזמנה אוטומטית” של רכבים שמופעלת ללא בקשת הנוסע, מה שמוביל לחיובים בלתי צפויים ולתלונות נרחבות. המצב, שלפיו המערכת מזהה “פוטנציאל” של נוסע על בסיס נתונים שונים – מיקום, היסטוריית נסיעות ו‑“פרופיל שיווקי” – ומציעה לו רכב לפני שהנוסע אפילו יודע שהוא צריך להגיע לשדה, מעורר שאלות קשות לגבי שקיפות, פרטיות והאם מדובר בטכניקה של “הצעת ערך” או של “הצעת מכירה כפויה”.
הקול של הצרכנים הולך ומתחזק, ובין המגיבים ניכרת תחושת תסכול שמגיעה עד למילים קשות: “נהיה מפחיד לנסוע איתם”. כך מתארים משתמשים ב‑C14 את גל התלונות שהצטברו בחודשים האחרונים – חוסר התאמה בין המחיר שמוצג באפליקציה לבין המחיר בפועל, חיובים כפולים, וקושי בתהליך החזרת כספים. במקביל, נחשף כי החברה מתמודדת עם בעיות תפעוליות גם במקומות אחרים: במאמר של ביזפורטל נחשף מקרה שבו לקוח שניסה לממן חופשה של 25 אלף שקל באמצעות כרטיס אשראי, נאלץ לשלם כמעט אלף שקל בעמלות נלוות, חלקן נגרמו על ידי שותפויות פיננסיות של Get Taxi עם בנקים. המקרה מדגיש את החשיבות של קריאת תנאי השימוש והבנת עלויות נלוות, במיוחד כאשר השירות משמש גם ככלי תשלום מקוון.
במקביל לכל הסערה המקומית, Get Taxi ממשיכה להרחיב את פעילותה גלובלית בקצב מרשים. לפי דיווח של Ice, החברה פועלת כיום ב‑50 מדינות, החל מניו‑זילנד ועד דובאי, ובכך מציבה את עצמה בתחרות ישירה עם ענקיות כמו Uber ו‑Lyft. הרחבה זו מלווה במגוון של שותפויות מקומיות, כולל חבילות תמחור מותאמות לשווקים שונים, אך גם מעלה חשש שהמודל העסקי של Get Taxi – שמבוסס על תמריצים דינמיים ואלגוריתמים מתוחכמים – יפגע באיכות השירות במקומות שבהם הפיקוח הרגולטורי פחות חזק. כך, בעוד שהחברה מציגה את עצמה כפתרון תחבורה חכם ויעיל, היא נאלצת להתמודד עם ביקורת על חוסר אחידות בתמחור ובשקיפות.
הרחבת השווקים נחשפת גם במאמר של PassportNews, שמפרט את המדינות החדשות שבהן Get Taxi תפעיל את שירותיה – כולל כמה ערים באירופה ובאפריקה. ההתרחבות מלווה במבצעי השקה שמבטיחים “מחירים נמוכים” ו-“הטבות בלעדיות”, אך עבור הצרכן הישראלי, המצב מציב דילמה: האם להמשיך להשתמש בפלטפורמה שמציעה נוחות וחדשנות, או לחפש אלטרנטיבות מקומיות שמציעות שקיפות גבוהה יותר? במקביל, יש לזכור שהחברה משקיעה במערכות ניהול משוב מתקדמות, שמאפשרות למשתמשים לדווח על בעיות ולקבל פיצויים – אך רק חלק מהתלונות מקבל מענה מהיר, מה שמחזק את תחושת האי‑אמון.
הקשר בין המצב המקומי למגמה העולמית של Get Taxi מדגיש את הצורך של הצרכן להיות ערני יותר. מומלץ לבדוק את תנאי השימוש לפני כל הזמנה, לעקוב אחרי עדכוני המחיר בזמן אמת, ולשמור תיעוד של כל עסקה – במיוחד במקרים של חיובים בלתי צפויים או עמלות נלוות. במקביל, ניתן לפנות לשירות הלקוחות של Get Taxi דרך האפליקציה, צ’אט מקוון או קו טלפון ייעודי, ולבקש תיעוד כתוב של כל שינוי בתמחור. אם השירות אינו עומד בציפיות, יש אפשרות להגיש תלונה לרשות להגנת הצרכן או לפנות למרכזי גישור פיננסיים, כדי להבטיח שהחברה תישאר אחראית כלפי הלקוחות שלה, הן בישראל והן במקומות החדשים שבהם היא פועלת.
עוד חדשות
טיפ מאיתנו 💡
Tip #13 טיפ לשירות טוב יותר
הרגיזו אותך? רוצה לדבר עם מנהל?
* המנהלים טוענים ששיחה עם המנהל לא תשנה את הטיפול בתלונתכם. מצד שני, אם המוקדן לא מטפל בכם לשביעות רצונכם - למה לא לנסות? וכדאי לזכור - לכל מנהל יש מנהל.
* אם מדובר בתלונה לגיטימית ומובנת מאליה, הכעס של הלקוח דווקא יעלה את החשד בקרב הנציג, ולכן מומלץ לעשות זאת במתינות. כעס יכול להיות כלי שרת, רק צריך להשתמש בו בצורה מושכלת, כי ממילא הוא מצוי בידינו. מומלץ לא להתחיל מיד באסטרטגיה של כעס, אלא להשתמש בו בצורה מתונה. לעומת זאת, אם אינכם מקבלים מענה ולא מאמינים לכם, לא יזיק אם דווקא כן תכעסו.
אגב, כדאי שתדעו שבחלק מהמוקדים למוקדנים יש אינטרס לרצותכם: יש מוקדים בהם מתגמלים את הנציג אם לקוח מודה לו בסיום השיחה.
* באשר לאיומים במעבר לחברה מתחרה, נראה שהדבר כבר קורה פחות מבעבר, ואינו מסייע לקבל הנחות או מבצעים. מצד אחד, החברות כבר גילו שהאיומים שלנו הם לרוב איומי סרק וכבר אינן נבהלות כל כך מהר. מצד שני, אם אתם מוכנים לשאת בתוצאות של מעבר בפועל מחברה לחברה, אולי תופתעו לגלות שבכל זאת מוכנים ללכת לקראתכם עוד קצת.
חברות נוספות בקטגוריה
תחבורה
רכבת ישראל
2.9 (675 מדרגים)
אגד
3.1 (541 מדרגים)
דן
2.7 (254 מדרגים)
כביש 6
2.8 (976 מדרגים)
הנתיב המהיר
3.2 (73 מדרגים)
פנגו
2.3 (1395 מדרגים)
סלופארק
1.5 (340 מדרגים)
בירד
1.1 (235 מדרגים)
Lime
1.1 (84 מדרגים)
מטרופאן
3.0 (8 מדרגים)
מטרופולין
2.6 (202 מדרגים)
קווים
1.9 (335 מדרגים)